بناء المطار الصغير

ما في الاسم؟

• المطارات هي مناطق من الأرض حيث تقلع الطائرات وتهبط. كلمة ‘مطار’ تغطي فقط الأرض نفسها – لا تشمل أي مبانٍ أو منشآت.
• المطارات الجوية هي مناطق من الأرض (أو الماء) حيث تقلع الطائرات وتُهبط، بالإضافة إلى المباني والمنشآت الموجودة هناك.
• المطارات هي المطارات الجوية التي قد تتعامل مع حركة جوية مجدولة. غالباً ما تحتوي المطارات على الجمارك وغيرها من مرافق السفر.

سمات المطار

• ممر الإقلاع والهبوط – منطقة في المطار تستخدم للإقلاع والهبوط. ليس كل ممر إقلاع وهبوط له سطح من الأسفلت – غالباً ما يستخدم العشب للطائرات الشراعية والخفيفة.
• الممر الخارجي – الممر الذي يحيط بالخارج لمعظم المطارات العسكرية (وبعض المطارات المدنية). يستخدم أحياناً كممر لسيارات الطائرات.
• برج المراقبة – مركز مراقبة الحركة الجوية في المطار. يُحدد بلوحة صفراء خارج المبنى تحمل حرف «م» الأسود.
• مكان الإشارات – مكان محدد على الأرض، عادةً بالقرب من برج المراقبة، يحتوي على تفاصيل العمليات والمرافق في ذلك المطار.
• المخزن – مبنى كبير تُخزن فيه الطائرات.
• ممرات سيارات الطائرات – ممرات عشبية أو أسفلتية بين المناطق العاملة.
• منطقة وقوف الطائرات – منطقة خارجية لوقوف الطائرات عندما لا تكون قيد الاستخدام.
• منطقة إسقاط الكابل – المنطقة التي يسقط فيها كابل الإقلاع للطيران الشراعي أو المنطاد أو القفز بالمظلات بعد أن يتم التخلص منه (إسقاطه) من الطائرة الشراعية عند (أو بالقرب من) أعلى ارتفاع لها. يمكن أن تكون منطقة واسعة، وليس بالضرورة فوق ممر الإقلاع والهبوط فقط.
• حبل السحب – حبل من النايلون تستخدمه الطائرة الخفيفة أو الرافعة لسحب الطائرة الشراعية إلى الهواء. يقرر طيار الطائرة الشراعية إما الهبوط بحبل السحب المرفق أو التخلص منه (إلقاؤه) أثناء الاقتراب "الزائف" قبل الهبوط. في كلتا الحالتين، قد يكون الحبل خطيراً لأنه غير مرئي بسهولة ويحتوي على حلقة معدنية ثقيلة في الطرف الحر.

شيء من التاريخ والسياق

عندما بُنيت المطارات لأول مرة، اعتقد الناس أن أفضل نمط للمدرجات هو الشكل المثلثي لتقليل الحاجة إلى الهبوط في الرياح العكسية. مع تطور الطائرات وزيادة سرعات الهبوط، أصبح طول المدرج أكثر أهمية من اتجاه الريح. تقتصر المطارات الحديثة على مدرج أو مدرجين، بعرض 50 متراً وطول 1500 متر. حيث تعمل الطائرات الكبيرة الثقيلة، يمكن أن تكون المدرجات الرئيسية بعرض 75 متراً، وطول 3500 متر.

يجب الحفاظ على مناطق الاقتراب والتجاوز خالية من العوائق في حالة تجاوز الطائرات للمدرج عند المغادرة أو الهبوط. يتم تحديد عتبة المدرج (بداية المدرج الذي يمكن للطائرة استخدامه للهبوط) بخط أبيض عريض عبر عرضه بالكامل. تشير الأشرطة البيضاء قبل العتبة إلى منطقة ميتة (منطقة لا ينبغي على الطيارين استخدامها للهبوط). يستخدم خط أبيض مكسور للإشارة إلى خط وسط المدرج. يُظهر رقمين مرسومين في كل نهاية الاتجاه المغناطيسي للمدرج إلى أقرب 10 درجات.

يعمل مراقبو المطارات من كابينة تحكم زجاجية في أعلى برج المراقبة، حيث يمكنهم رؤية المطار بوضوح. يعمل مراقبو الاقتراب من جزء آخر من البرج - يستخدمون معدات الراديو والرادار. في بعض الحالات، يعمل المراقبون الأرضيون من مقطورة إلى يسار المدرج المستخدم. يتم طلاء المقطورة بخطوط حمراء وبيضاء، وتحتوي على ارتفاع المطار فوق مستوى سطح البحر بأرقام سوداء على جانبها. يتم عرض حرف "T" الأبيض الذي يشير إلى اتجاه الهبوط المستخدم بالقرب منها.

الوصول إلى المطار

قبل دخول أي مطار، يجب الحصول على إذن من الهيئة المسؤولة - بغض النظر عما إذا كان المطار خاصًا أو مدنيًا أو عسكريًا. الاستثناءات الوحيدة هي مناطق المشاهدين في المطارات المدنية، أو الأيام المفتوحة في المطارات العسكرية.

عند السير إلى نقطة في المطار، يجب اتباع طرق وملصقات الدخول إذا كانت واضحة. إذا لم تكن كذلك، اطلبوا من مراقب المطار الاتجاهات الكاملة إلى وجهتكم المقصودة، بالإضافة إلى معلومات حول طرق واتجاه إطلاق أو هبوط الطائرات. إذا لم يكن مراقب المطار متاحًا، ابقوا بالقرب من المحيط كلما أمكن ذلك. لا تعبروا المطار مباشرة.

كن على دراية بما يلي:

• طائرات قادمة للهبوط أو مغادرة – قد تأتي من أي اتجاه.
• كابلات وإجهزة إطلاق المظلات.
• سحب المظلات بروابط السحب.
• قفز بالمظلات أو الطيران الشراعي.

1. يجب على كل فريق ابتكار قواعد الدخول إلى مطارهم، بدءًا من كيفية حصول شخص ما على إذن من الهيئة المسيطرة المناسبة. يجب عليهم كتابة قواعدهم بوضوح.
2. يجب على كل فريق الانضمام إلى فريق آخر.
3. يجب على الفريقين أخذ دور في استخدام نموذجهما لإظهار كيف يمكن لشخص ما الحصول على حق الوصول إلى المطار، مع اتباع القواعد التي ابتكروها.

1. يجب على كل مجموعة رسم مسار دائري يظهر المسار النموذجي الذي تتبع الطائرات عند الإقلاع، والتحليق في الدائرة، والهبوط.
2. ينبغي عليهم قص سهام من الملاحظات اللاصقة أو الورق ووضعها على مدرج الطيران وحوله لإظهار اتجاه الحركة (الدائرة) بوضوح.
3. يجب عليهم تعيين اتجاه المدرج، بناءً على اتجاهات البوصلة. على سبيل المثال:
   • إذا كان مدرج الطيران يشير إلى الشرق–الغرب، قم بتسمية نهاية واحدة بمدرج 27 (لـ 270°) والنهاية المعاكسة بمدرج 09 (لـ 90°).
   • وضع علامات على نهايات المدرج بهذه الأرقام.
4. بعد الانتهاء، اكتب أو ناقش كيف تستخدم الطائرات:
   • استخدام الدائرة للإقلاع، والهبوط، والتحرك بين المدرجات ومناطق الوقوف.
   • اتباع النمط لتجنب الاصطدام والحفاظ على تدفق حركة المرور الآمن.
5. تضمين كيفية استخدام مراقبة الحركة الجوية (ATC) للدائرة:
   1. مراقبة وتوجيه الطائرات.
   2. الحفاظ على مسافة آمنة بين الطائرات.
   3. إبلاغ الطيارين بتعليمات الإقلاع، والهبوط، والتحرك.
6. دعوا الجميع يتشارك نماذجهم.

أشياء يجب مراعاتها

• تستخدم الطائرات المدرجات للإقلاع والهبوط.
• تستخدم الطرقات المتحركة للتحرك بين المدرجات ومناطق الوقوف.
• اتجاه المدرج هو الاتجاه الذي تشير إليه المدرج، معبرًا عنه بالدرجات (أقرب 10، مع إسقاط الرقم الأخير).
• يمكن أن تتغير اتجاهات المدرج مع مرور الوقت بسبب التغيرات المغناطيسية.

1. يجب على كل مجموعة مناقشة:
   1. ما هي العلامات والإشارات المطلوبة في مطارهم.
   2. ماذا يحتاج الطيارون لرؤيته عند الإقلاع أو الهبوط أو التحرك.
   3. كيف تساعد الأضواء والإشارات النارية الطائرات على معرفة أين تذهب، خاصة في الليل أو في الظروف السيئة.
2. ثم، يجب عليهم إضافة العلامات إلى نماذجهم.
3. يجب أن يستخدموا الملاحظات اللاصقة (أو الورق)، مع الأقلام أو الأقلام الرصاص، لإنشاء العلامات والأضواء والإشارات - ثم ربطها بنموذجهم لإظهار أين يجب أن تكون كل شيء.
4. بمجرد الانتهاء، يجب على كل مجموعة مشاركة نموذجها المسمى حديثًا للحصول على تعليقات.

أشياء يجب مراعاتها

علامات المدرج

• علامات المدرج بيضاء.
• يتم وضع رقمين مكتوبين باللون الأبيض على كل مدرج لإظهار اتجاه المدرج أو رقم المدرج.
• يتم إظهار الخط المركزي بخط أبيض مكسور.
• إذا لم يكن هناك ما يكفي من التباين بين المدرج ومحيطه، أو إذا كان العرض أكثر من 45 مترًا، يتم محاذاة المدرج بخطوط بيضاء صلبة تعرف باسم علامات الشريط الجانبي.
• يتم وضع علامات على عتبة المدرج (حيث يبدأ الهبوط) بخطوط بيضاء طويلة على طول المدرج.
• إذا كان من الضروري تحريك عتبة الهبوط إلى أعلى المدرج (نظرًا لوجود عقبة)، يتم استخدام علامات النقل: أربعة سهمين و شريط صلب.

علامات مدارج الإقلاع

• علامات مدارج الطائرات صفراء
• الخط المركزي خط أصفر مكسور.
• حيث تكون التباينات ضعيفة، تحيط بمسار الطائرة علامات حافة صفراء مكسورة.
• في مفترق الطرق مع المدرج، توجد خط مسار توقف: خطان أصفر، أحدهما صلب والآخر مكسور، مرسومة عبر مسار الطائرة.
• بجانب خط التوقف، يوجد علامة تظهر رقم المدرج باللون الأبيض على خلفية حمراء.

الإشارات الضوئية والحرارية

تستخدم المطارات الأضواء الملونة لتوجيه الطائرات، خاصة في الليل أو في حالة سوء الرؤية.

إليكم ما تعنيه الألوان:

• الخطوط المركزية للمدرج - بيضاء
• عتبة المدرج - خضراء
• العقبات أو المناطق العقيمة - حمراء
• الخط المركزي لمسار الطائرة - خضراء
• حافة مسار الطائرة - زرقاء (تستخدم فقط في الزوايا الحادة أو الخطيرة)
• أضواء حماية المدرج - برتقالية (تحذير من اقتراب مدرج الإقلاع)
• عتبة التوقف - حمراء (يجب ألا تعبرها الطائرة)

الأشياء التي يجب تذكرها:

• العلامات والأضواء ضرورية للسلامة، خاصة في الطقس السيئ أو في الليل.
• يمكن استخدام الإشارات الحرارية حيث لا تكون الاتصالات الراديوية ممكنة.
• يعتمد الطيارون على العلامات والإشارات الواضحة لمعرفة مكان التوقف، ومكان السير، وعندما يكون من الآمن الإقلاع أو الهبوط.